Aktualności

Metody i zastosowania mocowania kołnierzy

Mar 23, 2024 Zostaw wiadomość

Kołnierze mogą być spawane lub przykręcane, w zależności od rodzaju kołnierza i specyfikacji systemu rurowego. Wybierając rodzaj kołnierza, należy wziąć pod uwagę nośność ciśnieniową, rozmiar rury i zamierzone zastosowanie.

 

Kołnierze pierścieniowe lub nasuwane posiadają centralny otwór i nasuwają się na koniec rury. Powierzchnia kołnierza wystaje poza koniec rury i zostanie przyspawana na miejsce.

 

Kołnierze pierścieniowe lub nasuwane posiadają centralny otwór i nasuwają się na koniec rury. Powierzchnia kołnierza wystaje poza koniec rury i zostanie przyspawana na miejsce.

 

Kołnierze spawane gniazdowo są przeznaczone do małych zastosowań wysokociśnieniowych. Rura jest umieszczana w jednym końcu, a spoina pachwinowa jest wykonywana na zewnątrz kołnierza. Aby zmniejszyć naprężenie spoiny, między kołnierzem a rurą konieczna jest szczelina dylatacyjna.

 

Kołnierze szyjkowe do spawania posiadają długą, stożkową piastę, która zapewnia wytrzymałość i lepszy rozkład naprężeń podczas stosowania w środowiskach o wysokim ciśnieniu, temperaturze poniżej zera lub podwyższonej temperaturze.

 

Kołnierze zaślepiające są płaskie, bez otworu i służą do zamykania systemu rurociągów.

 

Kołnierze zakładkowe są podobne do kołnierzy nasuwanych, ale są używane w połączeniu, co oznacza, że ​​kołnierz nie styka się z medium w rurze. Kołnierze te nie wymagają spawania, więc mogą się swobodnie obracać, aby wyrównać się z pasującym kołnierzem.

 

Kołnierze gwintowane są powszechnie stosowane w przypadku rur o mniejszych średnicach i nie wymagają spawania, co czyni je praktycznym wyborem. Niemniej jednak nie nadają się do systemów rurowych o cienkich ściankach.

 

Kołnierze poddawane są również różnym wykończeniom powierzchni, aby spełnić określone wymagania:

 

Gładkie wykończenie:Zapewnia płaską i równą powierzchnię, odpowiednią do zastosowań, w których integralność uszczelnienia jest kluczowa.

 

Wykończenie ząbkowane: Charakteryzują się małymi rowkami na powierzchni kołnierza i ząbkowanym wykończeniem, co poprawia przyczepność i pomaga utrzymać pewne uszczelnienie, zwłaszcza w środowiskach o wysokim ciśnieniu lub dużych wibracjach.

Wyślij zapytanie