Ulewny deszcz może spowodować powodzie, podtopienia, śliskość i brak pokryw studzienek… Często problemem nie jest wadliwa sieć kanalizacyjna, ale niewłaściwe kratki kanalizacyjne – niewłaściwe, niewłaściwe lub niewłaściwe. Stanowią „pierwszą linię obrony” w odwadnianiu miast. Wybór odpowiedniego zapewnia bezpieczniejsze przejście podczas deszczowej pogody; wybranie niewłaściwego może zamienić małe zagrożenia w duże problemy.
I. Jak niebezpieczny jest wybór niewłaściwej kratki burzowej?
Powolny drenaż:
Podczas ulewy drogi natychmiast zamieniają się w „stawy”, co znacznie zwiększa ryzyko poślizgu pojazdów i brodzenia pieszych w wodzie.
Skłonny do zatykania:
Liście i śmieci mogą zatkać ruszty, powodując zatrzymanie działania odpływów.
Podatne na złamania:
Materiały o niskiej jakości i niewystarczająca nośność- mogą spowodować zawalenie się i wypaczenie po przejechaniu, co może skutkować obrażeniami ludzi i pojazdów.
Podatne na utratę i przemieszczenie:
Bez-zabezpieczeń przed kradzieżą i bezpiecznego mocowania kratki odpływu burzowego mogą zostać zmyte podczas ulewnego deszczu, tworząc śmiertelne pułapki.
Bezpieczeństwo odwodnienia dróg zaczyna się od odpowiedniej kratki odpływowej burzowej.
II. Wybór kratki przeciwdeszczowej: skoncentruj się na 4 kluczowych czynnikach
1. Najpierw rozważ obciążenie-nośność łożyska: wybierz odpowiedni gatunek dla swojego scenariusza zastosowania, aby uniknąć niepotrzebnych wydatków.
Chodniki/parki/chodniki przy osiedlach (A15): Dla ruchu pieszego odpowiednia jest stal nierdzewna lub materiały kompozytowe.
Pasy/parkingi dla pojazdów-niesilnikowych (B125/C250): w przypadku ruchu małych pojazdów należy używać krat stalowych lub żeliwa o średniej wytrzymałości.
Drogi główne/drogi pożarowe (D400): Muszą być wykonane z żeliwa sferoidalnego, odpornego na zgniatanie, odkształcenia i pękanie.
Obszary fabryczne/doki o dużym obciążeniu- (E600/F900): specjalistyczny typ o bardzo-wysokiej wytrzymałości, zapobiegający wypadkom.
2. Następnie rozważ drenaż: wydajność określa akumulację wody
Zalecany współczynnik otwarcia Większy lub równy 25%, Większy lub równy 30% preferowany w obszarach deszczowych.
Szerokość rusztu 5–15 mm, równoważąca przepływ wody i zapobiegająca zatorom.
Zbocza, skrzyżowania i obszary-nisko położone: traktuj priorytetowo połączone kanały burzowe, aby zapewnić wydajność drenażu lepszą o 30% lub więcej.
3. Po trzecie, rozważ materiał: trwałość=Mniej konserwacji, większe bezpieczeństwo
Żeliwo sferoidalne: największa-nośność, najdłuższa żywotność, pierwszy wybór w przypadku podjazdów miejskich
Krata stalowa: szybki drenaż,-ekonomiczny, odpowiedni do parków i chodników
Stal nierdzewna (304/316): Odporna na korozję, estetyczna, odpowiednia do obszarów przybrzeżnych i dzielnic handlowych
Materiały kompozytowe: lekkie,-odporne na kradzież, ciche, odpowiednie do chodników
4. Cztery kwestie związane z projektem bezpieczeństwa: Szczegóły określają wynik końcowy
Dzięki antypoślizgowej-konsystencji ograniczającej upadki podczas deszczowej pogody
Ze strukturą zabezpieczającą-kradzieżową,-skokową i-przemieszczeniową, bez hałasu, bez wypaczeń i strat
Priorytetowo wyjmowany kosz/filtr zapewniający szybsze usuwanie zanieczyszczeń i mniejsze zatykanie
Zaokrąglone krawędzie zapobiegają urazom stóp i uszkodzeniom opon
III. Prawidłowa instalacja, większe bezpieczeństwo
1
2
3
4
IV. Jedna-wskazówka dotycząca wyboru zdania:
Do podjazdów wybierz żeliwo sferoidalne D400; w przypadku chodników należy wziąć pod uwagę-właściwości antypoślizgowe i drenażowe; na obszarach deszczowych zwiększ współczynnik perforacji; w-obszarach narażonych na duże natężenie ruchu dodaj-kosze zapobiegające zatykaniu.
Choć małe, kratki odwadniające stanowią kluczową linię obrony dla bezpieczeństwa odwadniania dróg. Wybierz właściwy, zainstaluj go poprawnie i prawidłowo konserwuj. Podczas deszczowej pogody drogi nie będą gromadzić wody, będą śliskie ani nie będą na nich pułapki, co sprawi, że podróżowanie będzie bezpieczniejsze.
