Wytrzymała-podwójna-trójkątna płyta z żeliwa sferoidalnego D400

Zarówno pokrywa, jak i rama podstawy są odlane integralnie z żeliwa sferoidalnego QT450-10. Ściśle kontrolujemy stopień sferoidyzacji powyżej 85% podczas produkcji odlewów, a wszystkie dane dotyczące wydajności mechanicznej spełniają standardy odlewów komunalnych GB/T 13295 i EN124. Wiele trójkątnych stabilnych zespołów łożyskowych jest utworzonych przez podwójny trójkątny układ żeber z tyłu pokrywy. W porównaniu z konstrukcjami z prostymi żebrami, konstrukcja ta pozwala uniknąć lokalnej koncentracji naprężeń, gdy koła przykładają skoncentrowane obciążenie. Górna trójkątna osłona idealnie pasuje do trójkątnej ramy podstawy; powierzchnie stykowe poddawane są precyzyjnemu szlifowaniu na płasko, co eliminuje odgłosy odbicia, gdy pojazdy przejeżdżają przez pokrywę. Wbudowane-zawiasy zabezpieczające przed kradzieżą i zespoły zamków są wyposażeniem standardowym. Pracownicy zajmujący się konserwacją obiektu mogą otworzyć pokrywę, aby sprawdzić wewnętrzne rurociągi, a konstrukcja zamka zapobiega nieupoważnionemu usunięciu i utracie pokrywy. Niestandardowe otwory do podnoszenia pasują do specjalnych narzędzi do otwierania, dzięki czemu krawędź pokrywy nie ulegnie zarysowaniu podczas operacji podnoszenia.

Klasa EN124 D400 odpowiada maksymalnemu obciążeniu testowemu 400 kN, przeznaczona do nawierzchni drogowych dostępnych dla wszystkich typów-pojazdów ciężkich. Każdy gotowy produkt musi przejść testy obciążenia statycznego przed opuszczeniem fabryki; wszelkie pęknięcia, pęknięcia lub trwałe odkształcenia pod pełnym standardowym obciążeniem testowym będą prowadzić do odrzucenia. Produkt działa normalnie w zakresie temperatur od -25 do 70 stopni i jest odporny na sezonowe zmiany wysokiej i niskiej temperatury,{{10}długoterminowe nasiąkanie deszczem i korozję chemiczną powodowaną przez sól do odladzania dróg. Dwuwarstwowa konstrukcja izolacji szczeliny zapobiega przedostawaniu się osadów powierzchniowych do wewnętrznej wnęki studni, zmniejszając ryzyko zablokowania podziemnego rurociągu i zakleszczenia zaworów. Antypoślizgowe ziarno na wierzchniej powierzchni podnosi współczynnik tarcia, zapobiegając ślizganiu się pieszych i opon pojazdów na deszczowej i oblodzonej nawierzchni.

Wszystkie odlane powierzchnie poddawane są piaskowaniu w celu usunięcia resztek piasku formierskiego, a następnie całą powierzchnię pokrywa się dwiema grubymi warstwami kompaktowej asfaltowej farby antykorozyjnej. Gęsta powłoka ściśle przylega do żelaznego materiału bazowego i jest odporna na długotrwałe-promieniowanie ultrafioletowe, erozję powodowaną przez wodę deszczową i uszkodzenia chemiczne powodowane przez czynniki topiące śnieg. Warstwa powłoki nie odklei się na dużych obszarach pod wpływem-długiego tarcia opony i sezonowych zmian temperatury. W przypadku standardowych dróg miejskich o dużym natężeniu ruchu, przy kontroli wzrokowej co sześć miesięcy i terminowej naprawie częściowej złuszczającej się powłoki, ta dwu-częściowa trójkątna pokrywa studzienki D400 może zachować pełną wydajność nośną przez ponad 20 lat. Korpus odlewu ma zwartą teksturę wewnętrzną bez wad wnęk skurczowych, więc nie ma ukrytego ryzyka pęknięcia po latach toczenia ciężkiego pojazdu.

Pracownicy muszą osadzić i zamocować trójkątną ramę podstawy w betonowych warstwach nawierzchni, aby zapewnić poziome ustawienie całego zestawu. Po zamontowaniu górna powierzchnia osłony musi pozostać na poziomie otaczającej nawierzchni drogi, aby zapobiec potknięciu się pieszych i zmniejszyć uderzenia pojazdów w wyboiste tereny. Rozmiary standardowe są zawsze dostępne w magazynie. W przypadku zamówień inżynieryjnych na dużą-skalę możemy dostosować wymiary trójkątnego konturu, logo z tekstem drukowanym powierzchniowo i style zamków zgodnie z rysunkami projektu. Wszystkie produkty przechodzą kontrolę ładunku EN124 D400 i certyfikat jakości fabryki ISO9001, spełniając wymagania przetargowe dotyczące przebudowy głównych dróg miejskich, budowy autostrad, infrastruktury parku logistycznego i projektów wspierających transport ciężki w strefach przemysłowych. W pełni odlana konstrukcja mechaniczna prawie nie wymaga codziennej konserwacji po zakończeniu budowy nawierzchni.