EN124 Określone, niestandardowe,-wytrzymałe pokrywy drenażowe

Pokrywy i ramy zewnętrzne są integralnie odlewane z żeliwa sferoidalnego QT450-10, przy czym stopień sferoidyzacji utrzymuje się podczas odlewania na poziomie powyżej 85%. Wszystkie wskaźniki wydajności mechanicznej spełniają klauzule techniczne dotyczące odlewów komunalnych GB/T 13295 i EN124. Układ tylnych żeber wzmacniających można dostosować do wymagań klienta dotyczących obciążenia, równomiernie rozkładając nacisk kół, jednocześnie kontrolując całkowitą masę odlewów. Wszystkie wymiary konturowe, położenie otworów na śruby, konstrukcje zamków i tekstury antypoślizgowe-można modyfikować na podstawie rysunków konstrukcyjnych dostarczonych przez kupujących. Dopasowana szczelina pomiędzy osłoną a ramą jest precyzyjnie obrobiona, aby zredukować odgłosy odbicia podczas przejazdu pojazdów. Opcjonalne wbudowane-zawiasy zabezpieczające przed kradzieżą i zestawy zamków zapobiegają przypadkowemu demontażowi i utracie pokrywy. Położenie i liczbę zarezerwowanych otworów do podnoszenia można regulować w celu ułatwienia podnoszenia w ramach konserwacji.

Do wyboru różne klasy obciążenia EN124: C250 z obciążeniem próbnym 250 kN dla parkingów przydrożnych; D400 z obciążeniem próbnym 400 kN na główne drogi z pełnym dostępem dla pojazdów ciężkich. Wszystkie niestandardowe osłony przed dostawą przechodzą testy ciśnienia statycznego; przy odpowiednich standardowych obciążeniach testowych nie są dozwolone żadne pęknięcia, pęknięcia lub trwałe odkształcenia. Produkty przystosowują się do warunków zewnętrznych-na otwartej przestrzeni w temperaturze od -25 stopni do 70 stopni, są odporne na nasiąkanie deszczem przez cały rok, erozję lodu i śniegu, a także korozję chemiczną powodowaną przez sól odladzającą drogową. Konstrukcja szczeliny na powierzchni płyty przyspiesza przepływ wody deszczowej do podziemnych rur spustowych, skutecznie zmniejszając ryzyko tworzenia się kałuż na drogach w porze deszczowej.

Piaskowanie usuwa resztki piasku formierskiego ze wszystkich powierzchni odlewów, a następnie pokrywane są dwiema warstwami gęstej asfaltowej-farby antykorozyjnej. Powłoka ściśle wiąże się z podłożem żelaznym, izolując powietrze i ścieki od bezpośredniego kontaktu z odlewami, spowalniając ekspansję i łuszczenie się rdzy. Złuszczanie powłoki-na dużej powierzchni nie nastąpi w przypadku-długotrwałego tarcia opony i zmian temperatury. W standardowych-obciążonych nawierzchniach miejskich, z inspekcją wizualną przeprowadzaną-co pół roku i terminową naprawą częściowo uszkodzonej powłoki, dostosowane do indywidualnych potrzeb-włazy kanalizacyjne EN124 do ciężkich{9}}włazów kanalizacyjnych mogą zachować pełną nośność przez ponad 20 lat. Gęsta struktura odlewu nie ma wewnętrznych wgłębień skurczowych, co eliminuje ryzyko ukrytego pęknięcia po latach ciężkiego walcowania.

Konfigurowalna zawartość: całkowity rozmiar ramy zewnętrznej, grubość pokrywy, układ żeber tylnych, tekstura powierzchni-antypoślizgowej, grawerowany tekst/logo, struktury zamków, położenie otworów do podnoszenia i stopnie obciążenia. Produkty przechodzą certyfikację systemu jakości ISO9001 i kompletne raporty z kontroli ładunku EN124, kwalifikują się do składania ofert w przetargach na renowację europejskich dróg miejskich, portowe strefy towarowe, projekty wspierające transport ciężki w parkach przemysłowych i duże prace związane z odprowadzaniem wody deszczowej. Montaż w betonie jest standardową metodą układania nawierzchni. Ramy zewnętrzne należy całkowicie zamocować wewnątrz nawierzchni betonowej, aby utrzymać powierzchnie osłon na poziomie dróg i uniknąć ryzyka potknięcia się pieszego. Konstrukcje mechaniczne wykonane z czystego odlewu prawie nie zawierają delikatnych części zamiennych, co prowadzi do niewielkich codziennych prac konserwacyjnych po instalacji.