podstawowe parametry

Przedmiot	Szczegółowy parametr
Obowiązujące standardy	ISO 2531, EN 545 (Zaopatrzenie w wodę), EN 598 (Odprowadzanie ścieków)
Wytrzymałość na rozciąganie	Większe lub równe 420 MPa
Siła plonu	Większe lub równe 300 MPa
Wydłużenie	Większe lub równe 10% (DN80-DN1000); Większe lub równe 7% (DN1200 i powyżej)
Twardość Brinella	Mniejsze lub równe 230 HBW
Zakres średnic nominalnych	DN80-DN2600
Standardowa długość efektywna	Standardowe 6 m; 5,7 m powszechnie używane do transportu kontenerowego; dostępne niestandardowe krótkie rury
Stopień grubości ścianki	K7/K8/K9/C25/C30/C40 (K9 jako wybór głównego nurtu)
Klasa ciśnienia kołnierza	PN10/PN16/PN25/PN40

Struktura

Korpus rury

Wykonane z żeliwa sferoidalnego, z dodatkiem sferoidyzowanego grafitu rozmieszczonego sferycznie po obróbce sferoidyzacji, w wyniku czego uzyskano jednolitą i zwartą strukturę wolną od defektów takich jak dziury i pęknięcia po piasku, a także wykazującą stabilne właściwości mechaniczne.

Struktura połączenia

Obydwa końce rury mają zintegrowane, odlewane kołnierze z precyzyjnie-wypolerowanymi, gładkimi powierzchniami. Dedykowane rowki uszczelniające na kołnierzach umożliwiają montaż kompatybilnych uszczelek, zapewniając szczelne połączenie i doskonałą-szczelność.

Struktura Ochronna

Zewnętrzna ściana rury ma podwójną konstrukcję-antykorozyjną z powłoką cynkową i farbą asfaltową. Powłoka cynkowa ściśle przylega do żeliwnego podłoża, a farba asfaltowa równomiernie pokrywa powierzchnię, tworząc niezawodną warstwę ochronną.

Przewaga konkurencyjna

Element porównawczy	Rura z podwójnym kołnierzem z cynku i farby asfaltowej	Rura FBE z podwójnym kołnierzem i pojedynczą powłoką epoksydową
Całkowity koszt	Dojrzały proces powlekania przy niższych kosztach materiałów i przetwarzania. Zapewnia doskonałą wydajność kosztową i skutecznie zmniejsza budżety zakupowe dla projektów komunalnych.	Skomplikowany proces natryskiwania FBE i wysokie koszty materiałów prowadzą do wyższych ogólnych cen rur, zwiększając presję budżetową projektu.
Ukryte właściwości antykorozyjne-	Dwuwarstwowy system ochrony: warstwa cynku zapewnia protektorową ochronę katodową, podczas gdy powłoka asfaltowa tworzy wodoodporną i-korozyjną barierę. W pełni spełnia projektowany okres użytkowania dla projektów wodociągowo-kanalizacyjnych w konwencjonalnych warunkach gruntowych.	Tylko jednowarstwowa-ochrona epoksydowa bez ochrony katodowej. Opiera się jedynie na izolacji powłoki. Jego wydajność jest nadmierna w przypadku zwykłych środowisk zakopanych i zapewnia wydajność przy niskich kosztach.
Problem z naprawą na miejscu-na miejscu	Łatwa i skuteczna naprawa-na miejscu. Uszkodzenia powierzchni i zarysowania można naprawić ręcznie farbą asfaltową, charakteryzującą się prostą obsługą, brakiem rygorystycznych ograniczeń środowiskowych i niskimi kosztami naprawy.	Skomplikowane i rygorystyczne procedury naprawcze. Wymaga określonej temperatury otoczenia i profesjonalnych procesów. Naprawa uszkodzonych powierzchni jest trudna i-czasochłonna, a jej naprawa wiąże się z wyższymi kosztami.
Obowiązujące scenariusze i wydajność kosztowa	Idealny do konwencjonalnych miejskich projektów wodociągowych i kanalizacyjnych, zapewniający wysoką wydajność kosztową bez redundancji wydajności.	Zaprojektowane do pracy w trudnych środowiskach korozyjnych. Zbyt wykwalifikowane i nieekonomiczne dla zwykłych miejskich projektów zakopanych.

W porównaniu z innymi formami ochrony przed korozją

Metody ochrony przed korozją	Zalety	Wady	Obowiązujące scenariusze
Cynk + Farba asfaltowa	Dojrzała technologia, niski koszt, podwójna funkcja ochrony katodowej i bariery fizycznej	Farba asfaltowa ma średnią odporność na warunki atmosferyczne i jest podatna na starzenie	Nadaje się do ogólnych środowisk gruntowych i rutynowych projektów inżynierii miejskiej
Cynk + żywica epoksydowa	Lepsza odporność na warunki atmosferyczne, dłuższa żywotność	Wyższy koszt	Nadaje się do silnie korozyjnych gleb i ważnych projektów inżynieryjnych
Powłoka poliuretanowa	Dobra elastyczność, odporność na uderzenia i silna odporność chemiczna	Drogi	Nadaje się do specjalnych środowisk przemysłowych i obszarów silnie korozyjnych