Powłoka cynkowo-asfaltowa to powszechnie stosowany-kompozytowy system antykorozyjny do żeliwa sferoidalnego. Polega na utworzeniu na powierzchni warstwy bazowej cynku, a następnie nałożeniu farby asfaltowej jako zewnętrznej warstwy ochronnej, tworząc podwójną strukturę ochronną: „anoda protektorowa + fizyczna bariera izolacyjna”. Warstwa cynku preferencyjnie koroduje sama poprzez działanie elektrochemiczne, chroniąc podłoże żeliwne przed korozją elektrochemiczną; farba asfaltowa szczelnie pokrywa powierzchnię warstwy cynku, blokując wnikanie czynników korozyjnych, takich jak woda, tlen i gleba. Synergiczny efekt obu zwiększa trwałość złącza w złożonych środowiskach, takich jak warunki podziemne i wilgotne.
Zalety
Synergia powłoki cynkowej i asfaltowej poprawia-działanie antykorozyjne i długą żywotność. Anoda protektorowa warstwy cynku i fizyczna bariera lakieru asfaltowego uzupełniają się. Lakier asfaltowy spowalnia zużycie warstwy cynku, natomiast warstwa cynku wyrównuje luki ochronne powstałe w wyniku miejscowych uszkodzeń lakieru asfaltowego. Ten efekt synergii sprawia, że trwałość ochronna znacznie przekracza trwałość pojedynczej powłoki i można ją dostosować do trudnych środowisk korozyjnych, takich jak słone-ziemię alkaliczne i bagna.
Powłoka cynkowo-asfaltowa, wysoka zdolność adaptacji i kontrolowane koszty budowy. Powłoka cynkowa wykazuje doskonałą przyczepność do podłoża z żeliwa sferoidalnego, a proces nakładania farby asfaltowej jest zaawansowany, co pozwala na aplikację metodą natrysku, pędzla i innymi metodami. Charakteryzuje się również niskimi kosztami materiałów i może spełniać wymagania dotyczące powłoki złączy o różnych specyfikacjach, dzięki czemu szczególnie nadaje się do budowy rurociągów komunalnych na dużą-skalę.
Wady
01.
Powłoka cynkowo-asfaltowa o słabej odporności na warunki atmosferyczne, podatna na starzenie i uszkodzenia. Pod wpływem długotrwałego narażenia na działanie promieni słonecznych lub drastycznych zmian temperatury farba asfaltowa jest podatna na starzenie się, kruchość i pękanie. Uszkodzenie zewnętrznej warstwy przyspiesza korozję i zużycie wewnętrznej warstwy cynku, co prowadzi do awarii systemu ochronnego.
02.
Powłoka cynkowo-asfaltowa o wysokich wymaganiach dla środowiska stosowania, skłonna do rozwarstwiania się międzywarstw. Jeśli powierzchnia warstwy cynku zostanie zanieczyszczona olejem lub warstwą pasywacyjną przed nałożeniem powłoki, lub jeśli aplikacja jest przeprowadzana w środowisku o niskiej-temperaturze i wysokiej-wilgotności, przyczepność pomiędzy farbą asfaltową a warstwą cynku zmniejszy się, zwiększając prawdopodobieństwo rozwarstwienia międzywarstwowego podczas użytkowania i powodując utratę funkcji ochronnej. Ogólnie rzecz biorąc, powłoka ta jest bardziej odpowiednia do zastosowań zakopanych pod ziemią oraz w innych środowiskach-chronionych przed światłem, o stabilnej temperaturze- i wilgotności-. Na otwartej przestrzeni-lub w ekstremalnych warunkach wymagana jest dodatkowa ochrona.
Zawsze jesteśmy do Twojej dyspozycji, kiedy tego potrzebujesz
Siedziba firmy Shanxi Jintai Hongye Casting & Forging Machinery Co., Ltd. znajduje się w prowincji Shanxi w Chinach. Nasza podstawowa działalność obejmuje łączniki rurowe z żeliwa sferoidalnego, systemy rurociągów, różne zawory i produkty z serii pokryw włazów. Aby uzyskać szczegółowe informacje o produkcie lub omówić możliwości współpracy, prosimy o kontakt z nami w każdej chwili: